Lucky Unlucky

[목차] - 하이브리드 방식- 하이브리드   소프트 타입 / 하드 타입- 직렬형/병렬형/복합형 하이브리드   직렬형 / 병렬형 / 복합형 / 병렬형 및 복합형 제원표하이브리드하이브리드 차량은 '엔진과 전기 모터'를 동력원으로 사용하고 차량의 주행 상태에 따라 효율적으로 제어한다. 하이브리드 차량은 모터의 부착위치와 주행모드에 따라 크게 소프트타입과 하드타입으로 구분된다. 1. 소프트 타입(Soft, Mild)엔진을 주 동력원으로 이용하며 모터는 엔진의 보조만하는 형태이다. Soft Type 주행패턴출발 : 엔진 + 모터정속주행 : 엔진가속/등판 : 엔진 + 모터감속 : 회생제동정지 : 엔진 제동 2. 하드 타입(Hard, Full)엔진뿐 아니라 모터만으로도 주행이 가능한 방식이다. Hard Type 주행..

목차 - 가솔린 및 디젤 연료 개요- 가솔린 & 디젤   가솔린 및 디젤 특징- 이론공연비   이론공연비 구하기 / Rich와 Lean - 자기발화 SI 엔진 이상연소 / Knocking 소리 영상- 점화지연   Pilot Injection- 옥탄가와 세탄가   옥탄가 / 세탄가 / 예시가솔린 & 디젤자동차용 가솔린, 디젤 연료는 탄화수소와 여러 첨가물이 혼합된 석유 제품이다. 석유 정제를 위해 원유의 비등점 차이를 이용한 증류 과정과 불순물 제거 및 촉매를 첨가하는 여러 과정들을 거치며 탄생한다.   1. 가솔린 및 디젤 특징한국석유공사에서 발췌한 휘발유 및 경유 관련 내용이다.□ 휘발유(Gasoline)휘발유는 비등점 범위가 섭씨 30°~ 200℃ 정도의 휘발성 액체상태의 석유유분을 말합니다. 휘발유..

[목차] - 점화장치- 점화장치- 점화 코일(Spark Coil)- 점화 플러그(Spark plug)   점화 플러그 구성- 점화장치 종류   접점식 점화장치 / 트랜지스터식 점화장치 / 무배전기 점화장치 점화장치점화장치는 가솔린 및 LPG 기관에서 적절한 시점에 점화 플러그(Spark plug)를 작동시킴으로써 실린더 내 혼합가스를 점화시키는 장치이다. 점화 플러그를 작동시키기 위해서 점화 코일(Spark Coil)에 고압의 전류가 인가되어야 하며, 점화 코일은 배터리에 직접 연결되는 것이 아닌 점화장치를 통해서 전류가 전달된다. 따라서 점화장치는 엔진의 고속 회전 대역에서도 적절한 점화 타이밍으로 작동하며 여러개의 점화 플러그를 제어하는 역할을 해야한다. * 용어 정리- 단속 : 전류를 끊었다 이었다..

[목차] - 시동장치- 시동장치- 시동장치 구성   시동모터 / 배터리- 시동장치 원리   점화 스위치를 Start 위치로 돌렸을 때 / 점화 스위치를 놓았을 때- 관련 사진 및 영상 시동 장치시동장치는 시동 시 엔진을 최초로 돌려주기 위한 장치이다. 내연기관은 자력으로 최초 시동이 불가하여 외부의 힘으로 크랭크축을 회전시켜 시동을 걸어주어야 한다. 이 때 회전으로 실린더에 혼합기를 흡입시키고 폭발하여 엔진을 돌아가게 한다.    시동장치 구성시동장치는 시동모터, 배터리, 점화스위치 등으로 구성되어 있다. 1. 시동모터시동모터는 필드코일과 아마추어 접속 방법에 따라 직권식/분권식/복권식으로 구분되고, 차량 엔진 크랭크축을 구동하기 위해 큰 토크를 요구하므로 필드코일과 아마추어가 직렬로 결선된 직권식을 많..

목차 - 마찰 클러치 개요- 클러치- 클러치 시스템 분류   마찰 클러치 / 유체 클러치 / 전자 클러치- 마찰 클러치 작동원리   엔진 → 변속기 동력 전달 / 엔진 → 변속기 동력 차단- 마찰 클러치 구조   클러치 디스크 / 클러치 커버 어셈블리 / 클러치 릴리스 컨트롤- 관련영상클러치클러치는 변속기로 전달되는 엔진 동력을 단속하는 장치이다. 엔진 시동 및 기어 변속 시 엔진과의 연결을 차단하고 출발 시 엔진 동력을 연결하는 역할을 한다.  클러치의 요구되는 주요 기능은 다음과 같다.- 엔진에서 변속기로 전달되는 동력을 전달 및 차단해야한다.- 차량의 부드러운 출발을 만들어야 한다.- 차량의 충격을 완충하며 열변형 및 열 에너지 흡수 능력을 보유해야한다.- 각속도 및 토크 변동에 의한 비틀림 진동과..

[목차] 수동 변속기 - 개요- 변속기   수동변속기 / 자동변속기- 수동 변속기   점진기어식 / 선택기어식 / 관련영상- 수동변속기 구성   케이스 시스템 / 기어트레인 시스템 / 싱크로나이저 시스템 / 시프트 컨트롤 시스템변속기 자동차의 변속기는 엔진의 회전력을 차량의 바퀴로 전달하는 과정에서, 적절한 속도와 토크를 생성하기 위해 기어비를 조절하는 장치이다. 엔진은 특정속도 범위에서 최대의 토크와 출력을 나타내며, 변속기는 엔진의 회전속도와 토크를 적절히 변환시킴으로써 최대의 효율을 만든다. 또한 엔진을 무부하 상태로 유지하거나 자동차를 후진하게하는 역할도 수행한다. 변속기는 수동변속기와 자동변속기로 나눌 수 있다.수동 변속기는 운전자가 직접 클러치 페달을 조작하여 변속을 수행하는 변속기이며, 자동..

[목차] - 연료전지차 개요- 연료전지의 전기 생성원리- 스택, 셀   MEA, 분리판, 가스켓- BOP(Balance Of Plant)   연료공급 시스템, 공기공급 시스템, 열관리 시스템- 수소저장탱크- 수소충전방법과 인프라 현황   수소충전소 수소 공급방식, 수소충전방법, 수소충전소 인프라 현황- NEXO & MIRAI연료전지의 전기 생성원리물은 전기를 가하여 수소와 산소로 분해할 수 있다. 반대로 연료전지는 수소와 산소를 전기 화학적으로 반응시켜 전기를 생성한다.연료극(산화):$H_{2} \rightarrow 2H^{+}+2e$공기극(환원):$\frac{1}{2}O_{2}+2H^{2}+2e\to H_{2}O$전체반응:$H_{2}+\frac{1}{2}O_{2}\to H_{2}O+(전기)$ 하지만 위..

[목차]제동장치- 브레이크의 종류- 주 브레이크(서비스 브레이크)- 유압식 브레이크   유압식 제동장치의 작동 원리 / 유압식 제동장치의 구성요소- 디스크 브레이크와 드럼 브레이크   디스크 브레이크 / 드럼브레이크- 압축공기식 브레이크- 주차 브레이크   기계식 브레이크 제동장치(Brake System)제동장치란 차량의 속도를 감속 또는 정지시키거나, 주차 중에 차량이 움직이는 것을 방지하는데 사용된다.제동장치는 안전성 중요한 장치이며 차량의 중량, 진행방향, 노면의 상태, 브레이크 라이닝의 노후 등에 상관없이 항상 안정적인 성능을 발휘해야한다.    브레이크의 종류브레이크는 사용에 따라 주브레이크, 주차브레이크, 보조브레이크로 분류된다. 보조브레이크는 기계식과 전자식(EPB)으로 나눠지는데 EPB는 ..